Колесный экскаватор российского производства UMG E230W (АО «Эксмаш») – новая разработка тверских машиностроителей. Данная машина позволяет выполнять большой объем землеройных работ. Для экскаватора E230W имеется большой набор сменного рабочего оборудования (копающие ковши различной емкости и формы, грейфер, гидромолот, рыхлитель).
Основные технические характеристики UMG E230W:
|
Наименование технических показателей |
Ед. измерения |
E230W |
||
|
Эксплуатационная масса |
т |
21,7 / 21,9 / 22,1 |
||
|
ДВИГАТЕЛЬ |
||||
|
Модель двигателя |
Deutz BF 6M 2012 C EMR2 (Германия) |
|||
|
Мощность двигателя |
кВт (л.с.) |
131 (176) при 2100 об/мин |
||
|
Номинальная частота вращения |
об/мин |
2100 |
||
|
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА |
||||
|
Напряжение |
В |
24 |
||
|
Аккумуляторные батареи |
В |
2 x 12 |
||
|
Емкость аккумуляторной батареи |
Ач |
190 |
||
|
Генератор переменного тока |
В |
28 |
||
|
А |
55 |
|||
|
Стартер |
В |
24 |
||
|
кВт |
4 |
|||
|
ХОДОВАЯ ТЕЛЕЖКА |
||||
|
Мосты, КПП |
ZF ( Германия) |
|||
|
Коробка передач |
Двухскоростная коробка передач с ручным переключением под нагрузкой |
|||
|
Тип ходовой рамы |
Отвал+аутригеры |
|||
|
Дорожный просвет |
мм |
350 |
||
|
Минимальный радиус разворота |
мм |
7300 |
||
|
Скорость на 1-ой передаче |
км/ч |
7 |
||
|
Скорость на 2-ой передаче |
км/ч |
25 |
||
|
Тормозная система |
Многодисковые тормоза, работающие в масляной ванне, с гидравлическим приводом |
|||
|
Стояночный тормоз |
Дисковый, встроенный в КПП |
|||
|
Колеса |
Спаренные 10-20.00 передние колеса переднего и заднего мостов |
|||
|
ПОВОРОТНАЯ ПЛАТФОРМА |
||||
|
Частота вращения поворотной платформы |
об/мин |
7 |
||
|
Радиус поворота |
мм |
2740 |
||
|
Рабочий цикл |
сек |
13,5 |
||
|
Гидросхема управления |
Схема LUDV фирмы Bosch Rexroth |
|||
|
Количество совмещений операций в цикле |
Все |
|||
|
Максимальная производительность насосной установки |
л/мин |
420+30+20 |
||
|
Максимальное рабочее давление |
бар |
350 |
||
|
Возможность установки дополнительной секции гидрораспределителя |
имеется |
|||
|
Максимальный расход - контур рабочего оборудования |
л/мин |
380 |
||
|
РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
||||
|
Тип рабочего оборудования |
Моноблок |
|||
|
Тип рукояти |
стандарт |
опция |
опция |
|
|
Длина рукояти |
мм |
2700 |
3400 |
4000 |
|
Емкость ковша |
м3 |
1,25 |
1 |
0,8 |
|
Максимальная глубина копания |
мм |
6535 |
7230 |
7830 |
|
Максимальный радиус копания на уровне стоянки |
мм |
10015 |
10700 |
11300 |
|
Максимальный радиус копания |
мм |
10245 |
10920 |
11520 |
|
Максимальная высота копания |
мм |
10895 |
11445 |
11920 |
|
Максимальная высота выгрузки |
мм |
8000 |
8550 |
9030 |
|
Максимальное усиление копания |
На ковше |
131,52 кН |
||
|
На рукояти |
112,30 кН |
|||
|
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ |
||||
|
Дорожное положение с разными рукоятями |
мм |
2700 |
3400 |
4000 |
|
- длина |
мм |
9765 |
9560 |
9220 |
|
- ширина |
мм |
2500 |
2500 |
2500 |
|
- высота по рабочему оборудованию |
мм |
3905 |
4275 |
4845 |
|
- высота по кабине |
мм |
3210 |
3210 |
3210 |
|
Транспортное положение с разными рукоятями |
мм |
2700 |
3400 |
4000 |
|
- длина |
мм |
9815 |
9730 |
9500 |
|
- ширина |
мм |
2500 |
2500 |
2500 |
|
- высота по рабочему оборудованию |
мм |
3620 |
3945 |
4350 |
|
- высота по кабине |
мм |
3210 |
3210 |
3210 |
Экскаватор E230W оснащен:
-
Двигателем BF 6M 2012 C EMR2 фирмы Deutz (Германия) с жидкостным охлаждением, электронной системой управления двигателем (EMR2), системой непосредственного впрыска топлива Common Rail и турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, соответствующим международным экологическим нормам Tier2. Соединение двигателя с насосным агрегатом произведено с помощью муфты Centaflex
-
Гидравликой производства Bosch Rexroth (Германия): гидрораспределитель, насосный агрегат, редукторы хода
-
Блоком радиаторов Rosati (Италия), объединяющим два контура охлаждения: охлаждающей жидкости двигателя и рабочей жидкости (гидравлическое масло).
-
Системой гидропривода, выполненной по схеме LUDV фирмы Bosch Rexroth, обеспечивающей неограниченное количество совмещений в рабочем цикле, высокую точность выполнения операций, минимальные потери мощности. Распределение потока с учетом приоритета поворотной системы обеспечивает оптимальные рабочие характеристики.
-
Мостами и КПП производства фирмы ZF (Германия), обеспечивающими переключение передач под нагрузкой и имеющей многодисковую гидравлическую тормозную систему, работающую в масляной ванне. Также имеется встроенный в трансмиссию дисковый тормоз мокрого сцепления с пружинным включением и гидравлическим выключением
-
Сдвоенными передними и задними колесами с возможностью установки межколесных проставок, для исключения забивания строительным мусором промежутков между колесами
-
Защитой гидроцилиндров отвала и откидных опор
-
Крыльями, установленными в базовой комплектации, которые полностью закрывают передние и задние колеса, защищают машину от грязи и предохраняют ветровое стекло и радиатор от брызг воды. Крылья защищают от камней и мусора, отбрасываемых колесами, машину, другие транспортные средства и людей, работающих рядом с экскаватором
-
Кабиной нового дизайна, современным внутренним интерьером, более компактными и эргономичными пультами управления, широкой дверью с интегрированной форточкой, большой площадью остекления с обеспечением полной обзорности рабочей зоны, усовершенствованной системой воздуховодов обдува стёкол и воздуховодов отопления/кондиционирования салона. В базовой комплектации присутствует климатическая установка (отопитель-кондиционер), эргономичное сиденье оператора с ремнем безопасности.
-
Установкой двух фар Hella на рабочем оборудовании для эффективного освещения рабочей зоны
-
Капотной системой, обеспечива
ющей полный доступ ко всем узлам и агрегатам, что делает обслуживание удобным и быстрым. Экскаватор отличается высокой надежностью, увеличенными интервалами между техническими обслуживаниями, топливной экономичностью.
В качестве дополнительной опции возможна установка:
-
дополнительных фар Hella в защитном кожухе на кабину
-
установка предпускового подогревателя двигателя Hydronic (24В)
-
установка системы пожаротушения
-
установка стереосистемы
-
установка защитного ограждения лобового стекла
